Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

岩手県奥州市の種山高原にある星座の森キャンプ場には、レストハウス内にユニークな名前の献立を持つ食堂があります。昨年ここを利用したときに注文した「銀河鉄道の夜」は、特製ラーメンのことを示していますが、みそ仕立てのピリ辛のスープと中華麺に、鶉の卵とコーンとシナチクとチャーシューと海苔が載っていて６５０円。ピリ辛といってもそんなに辛いわけではなく、みそ仕立てといってもけっこうあっさりしていて、割と気に入っています。

この味と同じものを探してこの一年、機会を見つけてはあちこちで似たようなものを試してみたものの、全く見つけることができず、結局はここへ戻ってきたのでした。厨房は昨年いらしたササキさんが担当しており、ここへやってきた経緯をお話しすると

「あら、そんなふうに褒めていただいて、うれしいですね。さてさて、昨年と同じように作れるかしら」

と、てきぱきと銀河鉄道の夜を作ってくれます。結論から言うと、昨年よりちょっと薄味でした（笑）が、探していた味わいを得ることができました。聞いたところでは、星座の森の親会社は「江刺藤原の里」だそうで、そこの食堂にも同じものがあるかもしれないとのこと。ということはつまり、麺もスープも具も、営業用の素材を使っていると。まあそれは仕方がないですが、スープなどの加減がササキさんの手に委ねられているとなれば、これはやはり種山高原に来なければだめなのだと、大げさにアピールしてしまおう。

そのうえで、スープのことを尋ねてみると

「麻醤を加えている営業用スープです」

え？　麻醤って、練りゴマのことですか。言われてみればゴマの風味がしないでもないけれど、ゴマ油の苦手な僕が気にならずにすすれる（いい加減な味覚なんだろうっ）。実は味噌ラーメンも、好んでは食わないのです。昨年だって、名前だけにつられて内容も聞かずに注文して、出てきたものを見るなり「しまった」と思ったのが第一印象でしたから。

でも、ここの特製ラーメンは、気に入ってしまったのです。そこへきて意外な事実を聞いてしまったなあという気分。でもうまかったことは素直に認めなくちゃなりません。

アサガオの種まきをした時に、プランターの横にあった植木鉢に見慣れない植物が一株。新月サンは種がとんだオリヅルランと思ったらしく、庭に生えてたオリヅルランと一緒にしておいてくれました。

火曜日あたりから宮城県も梅雨入りしたらしいです。仙台の夏の夜はエアコンはいらないよ、と言われていましたが、昨年は別格だったとか。事務所の入っているビルも節電をするらしいので、東京ほどでないにせよ、夏は暑いという季節感からは逃れられそうもないです。

だから、今頃からこんなところに来ていたら夏を乗り切れねーじゃんかと思うのですが、それはそれ、これはこれ。

仙台が真夏日となろうとも、標高８００ｍを越える種山高原は湿度も低く風も穏やかで、来たら来たで下山したくなくなります。しかし目的地は大船渡市なので、いつまでも留まってはいられない。高原のピークまで往復してからそそくさと昼飯を食って、仕事先までひとっ走りです。それにしても職種による休日の変動が動き出したためか、星座の森キャンプ場にはもうお客がいる。この涼しく天気の良い平日にキャンプできる人がうらやましい・・・

ショウリョウバッタはよく見る庭で、かまきり見ました。

ボリュームで言うと、２個で食パン１斤ちょっとというところ。しまった、火焔土器の香りが漂っていて、つい買っちまったよ（遮光器土偶だったらたぶんためらったでしょう）。一気に食ったら食いすぎだよ・・・

どことどこをどうするのか気になる･･･と言われても、写真を見て説明できない（汗）

今年もいけてきました、年に一度のかきつばた。

青森県の「床屋さんのガンダム」は、その筋では有名なハンドメイド（コンクリート製）オブジェですが、３月の震災で壊れちゃったかもしれないなあと気になっていまして、青森県での仕事が入ったこともあり、その足で見に行ってきました。

・・・壊れるどころか増えてるし！

しまった、車を停めてよく見学してくるんだったよ。

街道の車の流れにあわせて走りながらの一瞬だったので、奥の方のアッガイの存在には気がつきませんでした。ファインダーも覗いていないから、写っていただけマシなんです。

さらにこんなのも展示されていました。

前回見に行ったのがガンダムが完成した２年前だから、増えていたのは驚きですが、造り続けていらっしゃるところがすごいです。

いやー、出るとは思わなかったのでつい･･･

コムロさんのグランドエスクードから、１７インチのホイールを積み込むＫａｗａさん。タイヤのほうは２２５の６５サイズだというから、外形で７２０ミリほどあります。扁平率７０だったらＢＬＵＥらすかると同じサイズになりますが、こっちのほうが異様にでかく見える。履いているタイヤと交換して積んだほうが楽に収まりそうですが、積めないわけではないので詰め込みます。

６月１９日、彼の「おたふくν弾丸ノマド」は、新車乗り出しから１６年めにして、ついに３８万キロのラインに到達。あと４４００キロの節目に向かって補給を受けました。

この世代のエスクードを現役で乗り続けている人の中には、他にも月軌道に達しているユーザーさんが存在するわけですが、その場面に居合わせられるということはほとんど無いし、その事実を知らないままに過ごしていることの方が多いので、この日の交差軌道は貴重な出来事となりました。

Ｋａｗａさんがつくばーどのイベントに登場したのは２００４年のＳＵＺＵＫＩっずミーティング３と、同時開催の第一回Ｂレイドからで、このころノマドはまだ純正に近い状態で、１３万キロくらいを走っていたそうです。えっ？　つくばーどにかかわったばっかりに、それまで年間１万４０００キロ平均だった走行距離が、その後は２倍になったと・・・　などと思ってしまいましたがそこは知らんぷりしておこうっと。それにしても、ＢＬＵＥらすかるは一時期２万８０００キロ差まで追いついたんですけどねえ。再びどーんと、３万８０００キロに引き離されました。

さてその２００４年のミーティングとＢレイドで初代優勝者となっていたのが、当時１６００ノマドに乗っていて、まだ立命館の学生であったしげっちくん。現在はもちろん勤め人で、昨年夏には一児の父にまでと、立派になっております。

なるほどそれが１１年という月日なのねー。と感慨にふけるのですが、彼も東京出張の折には時間を作って遊びに来てくれていて、今回は三重県から自走でやってきてくれました。前回が４年ほど前だったでしょうか、久しぶりの邂逅軌道です。

彼の現在の車はＢＭＷ。ＢＭＷとうちの車が並ぶ図式なんていうのは、いーむらーとの春ちゃんのＺ３か、Ｕ‐ｔａさんの３１８ｔｉだけでしたが、３台めのツーショットです。うわ・・・こんな背が低いのに１７インチホイールだって（うちのは１６インチ）。しかししげっちくん、あまりの久しぶりの再会だったために、うちの霰と霙をそれぞれ間違えてました。まあそりゃしょーがないよねえ。