あの震災の夜は、それこそ他者との連絡のしようも無い混乱の時間でしたが、この１１日も似たような状況で、仙台市からの緊急エリアメールが「避難準備指示」「避難指示」「避難勧告」と３０分から１時間おきに入ってくるものの、肝心の避難先がわかんないぜと市のホームページを開けようとしたら・・・

つながらないわけです。

国土交通省のサイトも然りで、とにかく特定の閲覧先に過度のアクセスが集中するのはもう仕方がない（ただし改善の余地あり）

独自のルートで情報を得ながら夜中に動き回っていましたが、そりゃ怪しまれるし職質もされます。やむを得ず正体を明かして相手をこちらも仕事よと身分証明書を見せたり名刺を出したりしつつ関門を潜り抜けては必要なところに立ち寄り立ち寄らずの数時間。この間、夜が明けたあとの業務内容を組み立てて部下に出す指示を頭の中でまとめていくのですが、災害の方も次々と発生して、相変わらず宮城県脆弱、と思わされておりました。

各地で不幸にして命を落とした人もいらっしゃいました。天災とはいえ、天災であっても言葉もありません。そして河川氾濫はレンジの長さが物理的にも時間的にも持続するものなので、台風が去ったからと言って予断を許しません。数日は河川や低地には近寄るべきではありません。山間部も土砂災害の危険度が高まっているので、誰もが警戒を忘れてはなりません。

仙台はきょう明日、定禅寺通りでジャズフェス開催ですが、とりあえずこちらは仕事の週末だわ。

ほんの5分ほど。

昨日の写真の、数時間前の空ですよ。
「あら綺麗」なんて呑気な事いってる場合では無かったか。
幸い、我が家の周辺はあれが最大に溜まった状態でしたので
朝には1/5くらい（いつもの水たまり程度）になっていました。
が。
翌日にあんな大惨事が起こるとは・・・
そして今日は杜の都が同じように危険な状態。
アニさま大丈夫？？？

NHK中継映像

その場所においては五十年に一度かもしれませんが、この言葉はもう数年前から何度も耳にしている警鐘の言葉です。そして豪雨災害は、地震被害よりも全国区であり頻度も高い。一年前に長野や広島で大きな災害を見たばかりだし、田沢湖町の土砂災害や浜松の茶畑が土砂崩壊していく光景も記憶に新しい。ましてや常総市の鬼怒川決壊場所は、まだ堤防嵩上げ改修の行われていない用地取得の段階でした。

何年前だったか、五十年に一度程度の災害に備えるような堤防が必要なのか、と事業仕訳で公共投資を槍玉にあげた政治家がいましたが、今こそコメントを聞かせていただきたい。

そして赤色灯はパトカーでした。

家の近くの通りが水没。
風が強くなかったから雨漏りとかいう被害はありませんでしたが、降りすぎだよー。

この交差点、ちょっと多めに降るとすぐ水たまりが出来る場所なので、いつもの事といえばいつもの事なんだけど。
10数年住んでて、警戒のパトカーが出たのは初めて見たよ。

ぷらすＢＬＵＥの最初の幌は、おそらく年式相応の経年劣化が進んでいたと思われ、１９９１年から２００６年の約１５年で収縮が進み、縫い目がほつれ、窓部分も割れてしまいました。これを新品に貼り換えたのが２００７年の夏だったので、少なくとも２０２０年くらいまでは大丈夫だろうと思っていたのが大きな誤算でした。フロント側のフレームに固定させるための爪が５個とも折れてしまい、最前部のみ幌がかけられなくなってしまいました。

えーっ？　そんなに乱暴に扱っていなかったよ？　と愚痴をこぼしても折れた爪は再生できません。他の部分はまだ収縮もしていないので爪を交換修理すればいいかと、無理やりねじ込んで固定し長期戦で臨もうとしていたら

「雨が吹き込んできて乗れませんっ」

と家内からクレームの電話。知ってるくせに乗るなよっ！

そのような次第で写真（前回の納品）のように８年めで幌の発注をかけたところ、デッキトップのみで１０６０００円税別。ななな、なんですと！　だって前回８３０００円だったじゃん。リアスクリーン分付け足されてるぞこれ。

前回、この幌代が「本体を買ったときの車両本体価格の方が安い」と笑い話になったものですが、２度目は笑われるどころか睨まれますがな。

あとの5匹は隠れてる。

元の棲家のお食事風景。
かーちゃん猫2匹が3日違いで5匹ずつ産んだもんでカオス。産箱から別の場所にかーちゃん各々が移動させたり連れ戻したりしてる間に、飼い主さんさえどの子がどっちの子か判らなくなってしまったとか。
当の本猫も判らなくなってるって話？か、10匹適当に手分けしておっぱいあげてたそうですよ（笑）

ある程度大きくなってきたら放任主義になったかーちゃんずに対して、おじちゃん猫が甲斐甲斐しく世話するイクメンだったって・・・優しいのぉ

今でこそＳＩＤＥＫＩＣＫさんやＫａｗａさんたちの荒行だとか弾丸エクスプレスは誰もが知るところで、その行程は片道６００とか８００キロの時代ですが（もっとも当時、ふっじいさんなんかはＳＪ３０で上越から茨城まで来ていたのだけれど）、毎週末のように片道３５０キロを走ってくるのは、はっきりと馬鹿呼ばわりされていました。

「何と言われても、オフラインミーティングは楽しいんですよ」

彼は笑いながらもう一言付け加えます。

「みなさんご存じないと思うけれど、浜松から関東じゃなくて、最初はその反対方向に走っていたんです」

３型のハードトップは、９６年に４年落ちの中古車を手に入れたもので、その頃彼は、東京勤めで荒川と江戸川にはさまれた京葉道路の近くに住んでおりました。だからエスクードは週末関東ではなく、週末遠州に走っていたのだそうです。１号線だけで南下したり、２４６に寄り道したりの単独の深夜便は、時には長野県の諏訪湖の温泉に出かけることもあったようですが、誰と言葉を交わすわけでもなく淡々と走り続けていたのでした。

エスクードを手に入れたきっかけは、９０年ごろの４×４マガジンを偶然目にしたことにさかのぼり、エスクードが８バルブから１６バルブにマイナーチェンジした記事を読み、妙に垢抜けた四駆だと感じるにとどまっていたとか。この頃彼が使用していたのはＵ１１型のブルーバードで、その前がジェミニと、四輪駆動車には縁のないライフスタイル。後に、古くなっていたブルーバードの車検満了と、たまたま５万キロという出物のエスクードが中古車市場に見いだされた日が重なったのです。

こうしてエスクードを手に入れ３年ほどの「週末遠州帰省」が続き、北軽井沢で現在の仲間たちと邂逅するに至り、遠州と関東が逆転していきます。０１Ｗで出かけた最遠地はどこなのかと尋ねてみると、２０００年春に行われた猪苗代のつくばーどで、東北制覇には２０００ｃｃがほしいと、２００２年にＴＡ５１Ｗへとスイッチし、「荒行」の二つ名へとコマを進めていくのです。まあそれでも盆暮れになると、つくばーど基地にやってきて、元日から雑煮食って昼寝して去っていく習性は変わっていないのですが・・・

この項完結。と思っていたんですが、古文書を発掘しちゃったので来週は番外編（かなりの長文）

次々週からは赤いコンバーチブル２車続く・・・と思います。

ああ、成る程。

チビにゃを迎えに行く途中の話。
新月サンが「仕事で走る道の途中に、変な色の稲穂があるんだよ」と回り道して連れて行ってくれた田んぼ。
ぱっと見て、こりゃー古代米だなと思いましたわ。
（黒米とか赤米とか言われる、色つきのお米ね）
だって、葉は艶々青々してるんだもん。
もしも病気だったとしたら、田んぼ一面の稲穂が
真っ黒になるまで放っておかないと思うしね（笑）

天候不順だけど、無事お米になりますように。

女子大っ

と言ったって、夏休みで誰もいないし､部活動の声すらしないよ・・・

これほどつまんない出張はないぞ！

名前はまだナイ。

土曜日に我が家にやってきました。
今まで総勢13匹の大家族から、突然2匹になってしまったから
大分不安そう。
とりあえずご飯は平らげるし、トイレもちゃんと使ってるので
健康面は大丈夫かな。

さてさて・・・　婆にゃがすんげー甘えるのは何か察してるのか？
写真の通り、ちびにゃはケージに隔離中。で、ケージの部屋を閉めて
いるので婆にゃずはまだ対面してません。