Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

見渡す限りの茶畑。

味は狭山でとどめ差す。

と、言う茶摘み歌があるそうなんですが
スミマセン。知ったのはつい最近です。

日常的に静岡茶を愛飲しているものですから・・・
（埼玉県民にあるまじき行為）

そういえば茨城にも〝さしま茶〟というお茶があるんですが、なぜか香典返しのイメージしか無い・・・
日本で初めて海外に輸出したという、立派な茶どころなんですけどねぇ

あっというまに２５年前の車になっちまいました。我が家での運用も早や１０年です。それに加えてこの地味な車体色ですからさすがに「今でも古臭く見えない」という言葉は詭弁にしか聞こえません。

でも車検は通しましたよ。５０歳過ぎたら乗りたかったんだもん（大幅に前倒しして買ったわけですが）

今回の整備内容を書き出すと以下の通り（単位は円）

タイミングベルト（チェーン）　4850
ベルトテンショナーassy　4200
ウォーターポンプassy　9600
タイミングベルトアウトサイドカバー　2100
カムクランクオイルシール　700
シール　270
タイミングベルトカバーアウトシール　300
アクセルケーブルクランプブラケット　790
トランスファオイル　2000
デファレンシャルオイル前後　3200
クーラント　2400
ファンベルト　1740
パワステベルト　2370

ブレーキオイル　500
リヤカップ取り換え　960
フロント左内外ドライブシャフトブーツ交換　3600
フロント右外ドライブシャフトブーツ交換　1500
グリス取り換え　1360
ステアリングアームassy　14800
内タイロットエンド　12600
外タイロットエンド　11800
アイドラアームアッパーワッシャー　160
アイドラアームブッシュ　1800
タイロットエンドロックナット　100
ステアリングコラムカバー　4100
トリップメーターノブカバー　100

車検代は別計上ですが、部品代の小計で言うと、幌のデッキトップを新調するより安いという（笑）　しかしО２センサの交換頼むのを忘れてた。

圧巻。

新月サンに連れられて、狭山までゴルフの試合見に行ってきました。

同じ県内とはいえ、狭山遠いぃ・・・

プロが打った球を直で見ましたが。
ゴルフボール飛んでく時、風切り音するのね。
初めて知った。

新月サンに「ゴルフ場見た感想は？」と聞かれたので「広いー！」って答えたら「えー、それだけ？」とガッカリされました・・・

んーまぁ、グリーンとかフェアウエーってのは微妙に起伏があって、芝も色々長さや向きがあるモンなんだって事は判った（笑）
「・・・・・・。（ｶﾞｯｶﾘ　by新月）」

ＪＸＣＤのときの車載映像が届き、後藤誠司選手のパイロットの様子をつぶさに見ることができました。トランスファーは４Ｌ、コーナー出口からトップスピードへの立ち上がりでは、タコメータは７０００まで回っていますが、コーナリング中落ちて行っても３０００回転を下回るのはたった一度でした。４速以上を使う機会は巡ってきません。

あ、後藤君でも送りハンドルでいなすことはやるんだなあと思いながらもコーナーごとの手さばきを追いかけていくと、あの早い動作の中で想像以上にシフトチェンジが丁寧だったというところが印象的です。その上でエスクードの動き。雨天気のウエット路面でイン側に浅めのクレバスがあったり、コーナーのど真ん中に穴が開いていたりのコースなので、ＴＤＡでの速度域とはまた違うのかもしれませんが、写真に切り出した瞬間のように、コーナー手前でノーズを切れ込ませていくシーンは車載ならではの挙動の様子を伝えてきます。

優勝戦前の川添君か誰かとの無線対話で「ＴＤＡのときより落ち着いとる」と、後藤君はつぶやいています。オルタネータの故障とヒューズ事件のあとの、バッテリーを積み替えたことによって、高回転がきちんと使えるようになったからでしょう。

この車載映像について、先日の宴会の席では、

「このコースとコンディションを実際に走ってみないと確かなことは語れないけれど、コーナーの入り口から出口までのステアリングさばきが脱出までに間に合わない状況を作り出していて、舵角修正が増えてしまっているのではないか？」

「サスペンションというよりもタイヤの性能が後藤君のドラテクについて行けない？」

「そもそもＴＡ５１Ｗのステアリングはこの頃のクロカン四駆特有のボール・ナット式だから、切り始めても遊びが大きくて、こういう速度域だと暴れてしまうんでしょう」

といった意見も出てきました。仮に川添君の車載映像を見ることができたとすると、ステアリング形式の違いも加わりやはり異なる捌き方をしているように感じています。とはいえここに後藤君のスタイルがあるわけですので、この持ち味は活かしてキレを鋭く研ぎ澄ますのが王道と思われます。

それにしても、後藤君のエスクードは外観にもそのシルエットを充分に残しながらダートラマシンとしての格好良さにこだわっていますが、車内のまとめ方もシンプルで、それでも煩雑さがない。島監督の車づくりに対する思い入れが感じ取れます。

取り急ぎエスクードはオルタネータなど各部の修理を開始していますが、次のモデファイの前に「セージ、お前は触るな」ステッカーを作成して、必要個所に貼る。という提案が出たかどうかは定かではありません。

先週後半はボブ・ディランとノーベル文学賞ニュースで、どこへ行っても「風に吹かれて」の楽曲か話題ばかりが耳目に入ってくる日々。ディランの楽曲というのはそれ以外に無いのか！　と思うほどのリピートぶりでしたが、この曲をカバーし著名にしたピーター・ポール＆マリーでさえ、僕にはどうにもならない時代的ずれがあって（双方同じ１９６３年リリース）、ボブ・ディランという名前を耳にするのは１９７２年の、ガロの楽曲。しかもですよ、この「学生街の喫茶店」にしたところで、たぶん歌詞よりも曲が先に耳を奪っていたような気がします。

大体においてその頃、学生街も喫茶店もまったく未知の世界の、でもラジオの深夜放送は聴きはじめていた程度の僕ですから、まず山上路夫さんがどのような意図でこの詞を綴ったかなどと理解できるはずがありません。何やら先日のニュースでは「時代を反映するばっちりの言葉（人物）」だったと、山上さん自身がインタビューに答えておりました。その時代を反映するボブ・ディランとはあまりにも世代が異なっていたことで、「風に吹かれて」のリアルタイムなメッセージを知ることもありませんでした。

アメリカの公民権運動や日本におけるベトナム戦争や日米安保条約を背景にした反戦運動の片鱗は、今でいうニコちゃんマーク（かな？）の原型であったと思われるマークと、ＬＯＶＥ＆ＰＩＥＣＥというキャッチフレーズの流行を見た覚えがありますが、その意味するところも知らずにシールを貼っていたら親父に「思想も持たない子供がそんなもので喜ぶな」と怒鳴りつけられた記憶くらい。もちろんなんで怒られているのかがわかっていません。そりゃそうです。だってその頃、僕の頭の中は「人造人間キカイダー」と「アイアンキング」ですから。

そんなこんなでボブ・ディランは完璧に守備範囲外。ガロだってきわどい。だから学生街の喫茶店で流れ去った「時」というのはどれくらいのものなのか、今尚イメージできません。が、静弦太郎はともかく、霧島五郎の方は設定年齢からみて６３年を１０代後半で過ごしていて、ディランの歌もリアルタイムで聞いていたのだろうなと、あさっての方向に思いをはせるのです。ああっ、ノーベル文学賞も反戦もガロもうっちゃってしまう、なんて不謹慎な原稿なんだ！

夜の横濱は魑魅魍魎が跋扈する、まさに魔界。昨晩本社での奴隷労働から解放され、会社へ(自宅へ、じゃないところが魔界の所以…)戻る道すがら、後方から軽快な排気温とともに現れた白いコンバーチブル。ややローダウンなフォルムに前世紀のステッカーチューン。しっかり背負った小振りなスペアタイヤに、装着されているところを見たのは初めてな“ファストバック幌”を纏ったその姿は、過去から現代にさ迷い出た亡霊のようでもありました。

すぐさま通勤用貸与車に鞭をくれて暫しのカーチェイス。ようやく赤信号で追い付くかと思いきや、矢印信号を無視して亡霊は走り去っていきました。残念ながら拝めたのは後ろ姿だけ。間近に寄ることもかなわなかったためナンバーなども確認できず、詳細を見てとることはできませんでした。
この街といえば、駅東口の立体駐車場脇に毎晩午後８時になると現れる、モンスター風ローダウンなチャコールグレイの1600ノマドや、コンテナ通りで見かける、リフトアップにゴツいタイヤを履いた白の初代４ドア(排気量不明)。みなとみらいにある商業施設の駐車場入口によく路駐している、赤黒いコンバーチブル(赤黒ツートーンではなく“赤黒い”のです)など、いかにも90年代な個体が今なお棲息しております。あ、シャコタンなパープルの相模ナンバーＸ90も居たっけ。
 こちらもＳＩＤＥＫＩＣＫ２号だったら、白の亡霊さんも少しは気に留めてくれたかもしれませんが、いかんせん“わ”ナンバーのコンパクトカーじゃあねぇ。また化けて出てくれることを期待します。
  って、まさかあの白いコンバーチブル、ＡＭＧさんぢゃあないでしょうねぇ(笑)。

それはさておき和邇さん、なんかもっと大事なこと加筆しといたほうがいいんじゃないでしょうか。

・・・・　←考えてる

・・・・　←とっても考えてる

あっ、申し遅れましたが「つくばーどｉｎ津久井浜Ⅱ」を告知いたしましたので、ことしも三浦半島にはせ参じてくださいませっ

今日行くという日に届く偶然

昨日。
新月サンが県北方面に用事があったので「帰りにフジ・オートさんに寄って、プラグコードの〝抜け〟見てもらってくる」と言って出かけて行きました。

と、日中に届いた郵便物の中に
「愛車無料点検」の文字が・・・

結局、点検もしてもらって帰ってきたのですが
プラグコードはなぜかあの一本だけ弛めだったらしいです。差し込み部分をちょっと細工して頂いたので、暫く様子見。
まぁでもフジ・オートさんから帰ってきた後、抜けていなかったので大丈夫かも。

あれ？

妙高高原の池の平温泉近くにある「あらきんラーメン」は、関西風のあっさりとした味噌味ラーメンが自慢のお店です。４５年以上前、大正生まれのおばあちゃんが作り始めたという、真昆布を半日煮込んだスープと越後味噌を使ったタレの調合が伝え続けられているそうです。

交差点の際にある商店と並んで、はっきりとラーメンと書かれた赤ちょうちんを出しているので、間違うことはありません。このお店はラーメン屋さんなのです。朝の９時から夜の１１時まで、時々やって来る地元の狸に餌付けしながら営業している、誰が何と言おうとラーメン屋なのです。

おいおい

にもかかわらず、うちの家族はお店の品書きを吟味しつつ、

「ケーキセットで紅茶とフルーツロールケーキ！」

「笹団子と抹茶」

いや・・・いいんだけどさ。

賑やかな絵柄だ～

友達から「プレゼント何がいい？」と聞かれ、考え中だからと待っててもらったので遅くなったのでした。
そろそろ、その友達の誕生日プレゼント考える時期がきますがな（笑）

こんな細かい絵が革に描けるって吃驚。
最近の印刷技術ってすごいのね。

スズキとトヨタ、業務提携に向けた検討を開始

とか言われても、将来にわたってトヨタの車に乗るつもりはないし、スズキと言えども今乗っているエスクードが気に入っているのであって、この業務提携が現実のものとなって両社がどうにかなってもならなくてもどうでもいいや。という印象。

しかし会長が元気なのか先行きを憂えたのか。ことごとく社長傀儡だなあ。

ただひとつ気に障ったのは昨夕の会見での会長の談。開発技術畑の人たちの士気をざっくりと抉り取っちゃうのではないか・・・