Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

停めたら偶々。

駐車場に停めたら、降順で並んだので。
万の位がそろそろ〝1〟になるでしょうから〝12345〟を狙ってみようかと・・・
（そして大抵は外すのよね）

１４００ターボのエスクードも意外な速さのマイナーチェンジ。ハンガリーじゃ更に１０００ｃｃターボという新機軸さえ存在するわけですから、初代のとき以上の進化ぶりです。

今回、フェイスリフトよりも安全装備の充実にエポックがありそうです。まあこの車に限ったことでなく、自分の右斜め後方って大きな死角ですから、そこをサポートする機能は歓迎すべきです。

細かい話はカタログでも眺めていただくとして、四代目では三種類めのグリルデザインが、ＪＢ２３末期モデルのそれを思い出させる方向に来ました。

何と安直な。

１４００登場時のグリル変更は好評だったようですが、僕に言わせれば「なんでわざわざ日産車に似せる？」なデザインでした。で、今回がなんというか、あれですか？「スズキ伝統の～」？  １６００の最初のグリルには、日本刀の鎬と刃文のような趣があったと僕は思っているのですが、そう感じる人はいなかったみたいね。