Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

亀？

友達にもらった誕生日プレゼントのダヤン。
ミニリュック型のポーチだったので、ゆきに背負わせてみました。
ま、予想はしたけど超嫌がられましたわ(笑)
やっぱり猫には無理か。

で、その後でんの背中に乗せたら
なんの反応も無い・・・
ちょっとは驚くとか何とかさぁ・・・
まぁ、ゆきは肩紐かけさせたけど
でんは乗っけただけだったからね。

無反応。

人類が（ほぼ）初めて組織したマルチタスクな科学調査・怪事件捜査・対侵略者並びに怪獣退治の専門家である科学特別捜査隊（以下科特隊）は、軍隊ではないものの、日本支部を例に挙げると自衛隊の保有戦力を超えた装備を与えられています。侵略者が地球外生命であったり、怪獣という超自然存在を相手にしたりという前衛組織ならではの事情と思われますが、それらの装備はかなりの部分が隊内製で開発されています。

最も有名な装備が多目的航空機のジェットビートル。科特隊と連携する科学センターの岩本博士による設計のＶ-ＴОＬで、パトロールに始まり物資輸送から怪獣邀撃までこなす優秀な機体です。全長18.5m、 全幅13.8m、 重量25t、 最高速度マッハ2.2の基本性能で、後の地球防衛軍が配備したウルトラホーク３号くらいのサイズ。しかし 乗員６名とホーク１号並みの広いコクピットを有しているほか、ジェットビートルはその戦闘力よりも搬送能力に特筆すべき性能を持っています。

それはジョンスン島から古代怪獣ゴモラを日本へ輸送したときのことで、３機運用により重量２万ｔものゴモラを吊り下げ飛行できたことです。ボーイング747-8F（全長 76.3m、全幅 68.5m、巡航速度 マッハ 0.85）の最大積載量が133t、世界最大級の輸送機といわれるAn-225の貨物搭載能力でもペイロードは公称250 tなのです。２万ｔもの質量を空輸するフォーメーション維持自体、「さすが科特隊！」と評価すべき部分。ただし覚醒したゴモラの危険性からパージする結果となりました。

そればかりか、失敗はしたものの、ゴモラどころか重量16万ｔにおよぶスカイドンを、空へ持ち上げようという無謀な作戦を敢行しています。科特隊はスカイドンの諸元を分析できていなかったとはいえ、ビートルの推力によほど自信を持っていたのでしょう。しかも、この作戦はそのままスカイドンを宇宙まで運ぼうとした内容です。ビートルの通常機体での運用は、大気圏内に限られていること（たぶんそうだと思う）をすっかり忘れています。

ビートルが宇宙に出るためには、これも岩本博士が設計した核パルス推進ハイドロジェネレートサブロケットの追加装備が必要なはずで、この状態をもってしても、離陸時は通常時の垂直離陸ではなく、カタパルトから打ち出し第二宇宙速度へ加速する必要があるのです。まあスカイドン対策ではことごとく詰めの甘い作戦の展開で、お世辞にも「さすが！」とは言えない科特隊ではあります。そしてこの機体にもまた、ペイロードの謎が潜んでいるのです。

しかし、ジェットビートルよりも凄かったのは、実は巨大なオートジャイロの存在。おそらくゴモラの運搬経験をもとに開発が行われ、巨大生物運搬用に配備されたものですが、これも失敗したとはいえ無重力帯直前まで、単機でスカイドンを持ち上げてしまったのですから。さらにこの経験値があったからこそ、岩本博士が「無重力弾」の開発試作に着手したことで、ウルトラマンを倒してしまったゼットンを攻略することができたのです。無重力弾の理論は、当然、謎です。

日光の山々も初冠雪しましたが、ことしの紅葉は夏までの長雨の影響で「きれいではない」という印象。でもたぶんほとんどの人々はそんなことを意に介さずやってくるので、渋滞。しかし助手席ですからまったく関係ありません。

珍しく霰の休日と僕の暇が一致したので、中禅寺湖まで昼飯を食いに、ヤマタノオジロで出かけてきました。

霰にとっては初いろは坂だったのですが、親が言うのもなんだけれどけっこうアグレッシブに第２いろは坂を登っていきます。ああこりゃ「母親譲り」かもしれない。だけど意外と混雑していないなあと油断したら明知平からはびくともしない渋滞、いや停滞。

目的地には４０分遅れで到着のため、昼食のテーブルに辿り着くのも４０分待ちとなり、世の中のＧＯなんとかに巻き込まれました。

中禅寺金谷ホテルのレストランがコロナ禍警戒で休業しているのも仇になってますが、ユーコンなんて昔は全然美味しくないハンバーガーしか記憶になかったのに、今や超人気カフェになってました。金谷ホテルの１００年カレーを晩飯にテイクアウト注文し、我々は牛ほほ肉のなんとかいう赤ワイン煮込みを食いながら、来た時よりひどくなる渋滞を眺めていると、救急車とレスキュー車が竜頭の滝の方へ出場していく。むー、これ以上先へ進むのは無理だねと、昼飯のあとは第一いろは坂へと引き返します。

第一いろは坂もそれほど混雑せずに下り始め、「パッケージのカレーをこぼさないド・・・ど・・・どんがめなコーナリング」でダウンヒルするのですが、これまたけっこうアグレッシブ。なんだセミオートマ使いこなしてるじゃんと思ったら、「いやー初めてパドルシフトいじったけど使いにくい―」という恐ろしい答えです。車はちはやぶり、運転手は荒ぶるという構図から考えると、ヤマタノオジロの基本性能は大したもんだなあという結論に至りました。

わしゃっ！

会社のパソコン入れ替えでーす。
朝からシステム会社のお兄さんが二人来て、あっちでカチャカチャ
こっちでカチャカチャ。
義妹に
「ちゃんとバックアップしといてよね！」
と言われてたのに
フォルダごと移動してもらえるからとボーっとしてたら
仕入れ先のIDとかパスワード控えとくの忘れました（爆）
IDは分かったけど、パスワードが・・・
仕方ないから「パスワード忘れました」で、再登録。
やな汗と埃にまみれて一日終わったー・・・

河鹿沢温泉 334
その後の河鹿沢温泉 280

もうね、付けちゃいますよ「謎の」の冠。この一週間で、このブログの同記事にやってきた人の数です。一般論で言えばバズったほどの数じゃありませんが、無名のブログとはいえ異常事態です。

検索した人々には申し訳ありませんが、河鹿沢温泉の場所がどこかとかの記述は一切ありません（でもGoogleあたりでトップに出てくるらしいうちの記事）。そもそも「どこか」というのはロケ地として使われた映画の話であって、吉田秋生さんの漫画をベースとしながら同じことを探求するのは無意味だと思うのです。

なんで短期にヒット数が赤まる急上昇したかといえば、「詩歌川百景」単行本の第一巻がリリースされ、その舞台である河鹿沢温泉に再び関心が寄せられてのことでしょう。よくよく読み込んでいただきたいのですが、旅館あづまやなんか、映画の建物とはまるっきり形が異なり、ゴジラ岩なんて名物まであるし帷子岳という山も出てくる。

まさかのこの漫画の映画化が行われたら、その限りではありませんが、少なくとも「海街diary」のときのような重い部分しか拾わない作りと考え方の映画脚本はやめてもらいたいし、あんな監督には撮ってほしくないので、河鹿沢温泉はもはや映画の世界とは切り離さなくてはならないのです。

だけど第一巻を読んでみて、つながりのある「海街diary」とは別物の、主人公以外の登場人物に感情移入できない読後感が正直なところ。なんかこう、みんなして腹の探り合いをやっているような人々で不快です。

第二弾など恐るるに足らぬ！　と意気込み、往くぞココスと思ったらこの店も創業四十周年だそうです。ただ、その頃はろびんふっどと名乗っていたはずです。ココス自体は７８年の設立で、ろびんふっどを順次鞍替えしていきました。その話は置いといて、ラスカル立体マグネットを求めて単身乗り込みます。しかし現在、ラスカルのしっぽパフェはオーダーストップで、料理に付属してもらうラスカルセットでないと大人は手に入れられません。

というわけで、まずは二度にわたってトライしたところ、運よく異なる二種類を引き当てました。左は包み焼ハンバーグを持ち、右はピザを持っていますが、袋から取り出す際に同じデザインのコック帽が見えた瞬間はちょっとビビらされましたよ。まあ序盤戦は確率的にもそういう流れで幸先良いスタートです。が、当然、笑いを盗らねばならない羅須軽党ですから、盗りたくなくともこの流れはどこかで止められること請け合いで、マーキングに注意。

更に後日、家族を伴い一気にコンプリートを狙って出かける作戦を敢行。残りはシークレットを含んで四種類ですから、もし運が良ければこの一回で作戦終了の凱歌をあげられる・・・はずもなく、さっそく二種類がだぶりました（笑）

なんか、前回もこれやって二種類残しから泥沼化が始まったような・・・　はてさてあと二つが出るまでどれだけ通わされることやら。

の割に手荒・・・

リビングの出窓にモリっと置いてある沢山のぬいぐるみ。
最近はながその中の一個で遊ぶようになりました。
何故か〝お座りしてる猫〟
たび助はシャチとかイルカが大好きだったなぁ。
猫より子ガモのぬいの方が咥えやすいサイズだと思うのは
人間の勝手かな？

日付まで覚えていないのが痛恨の極みですが、スズキＸ-９０は今月、発売から四半世紀を刻むこととなります。誕生となるとその２年前の東京並びにヨーロッパでのモーターショーに遡るものの、量販車としての登場は１９９５年１０月のことでした。私的なことを言うと、うちの霰と同い年で、もしも、ですけど霰が（１２月に）生まれる予定がなかったら、最初に乗った初代ヘリーハンセン・リミテッドからの乗り換えに引っかかっていたかもしれません。

奇しくも我が家は「子供が生まれるしね」という慶事により、ヘリーハンセンからカタログモデルのＶ６-２０００ハードトップを選択していました（ノマドじゃないのかって突っ込みはもう手遅れです。まあうちにはノマドも１６００があったし）

国内では１３４８台という総販売台数と、この風貌がずっと尾を引き、ことあるごとに失敗作だの迷車だの言われてきましたが、そんなことをうそぶくあんたちょっと考えてみなさい。

台数不明ながらヨーロッパじゃそこそこの人気を博し、コミューターからバリバリのクロカンマシンまで、それこそユーザー思いのままにかわいがられいじり倒されてきました。国内で売れなかったのは事実として、これを手にする度胸と愛嬌が無かっただけのことで、日本人その程度のクルマ選びなのよと、スズキ初のＶ６だし子育てあるしとハードトップのエスクードを９５年に買い替えた僕自身が、自戒せねばならぬと思っています。

当時からＸ-９０は、極めて高いスペシャリティテイストを持った四駆だったのです。そう、ＳＵＶじゃなくて、四駆、です。そして、この時期既に開発がスタートしていた二代目エスクードには、初期のデザインイメージにコンバーチブルがありました（初代のデザイナー・片岡祐司さんによるもの）。Ｘ-９０は片岡さんの作ではなかったと思いますが、まさにその姿を予見しています。結果だけを引っ張ってきて珍車扱いするセンスの方が四半世紀、動脈硬化してるってことです。

オマケ（？）の2点

あれやらこれやら展示品を覗きこんでたら
「ドラム式ご検討ですか？」と
にじり寄ってきた販売員さんがHITACHIの人でした。
予算的にドラム式は厳しいって言って縦型見てみたら
昨日の〝踏台〟の話に(笑)
で、「お勧めはこちらですねぇ」と言われたのは
型落ちのドラム式。でも最上位機種。
元値なんと40万・・・（値引されて結構安くなってた）
まぁ結局、玄関から洗面所に至る間がその機種だとギリギリだったので
最新型買う事にしたんですが。
（型落ちの方よりは幅に余裕があったのよ。￥高くなっちゃったけど）
「今、家電3点お買い上げいただくと10％OFFになるんです。何か他には・・・」
は？どゆこと？？
まあそういうキャンペーン中で、2点他に買っても支払総額は下がるという
何だか騙されたんだか得したんだか判らないうちに、掃除機とアイロンも
買う事に。
アイロン壊れてたし、掃除機も大分くたびれてたからねぇ。
良かったっちゃ良かったけど・・・

と、暴言を吐いた直後、朗読してくれる本というのは目の不自由な人にとっては役に立つツールになるのだなと、ちょっと反省。

そこを棚上げして、「仮面ライダーセイバー」に登場するスーパーバイクの玩具を娘らが誕生祝に先月←（思いっきり早いのは発売と同時に買ったかららしい）プレゼントしてくれたのですが、これが書籍モジュールから変形するという設定。まずこのモジュールがどう傾けようとも書籍に見えない。

バイクの名前が「ディアゴスピーディー」。もう、あれが元のネーミングだと誰でもわかるんですが、それじゃ何かい？　これが創刊号で、バイクができるまで毎週パーツが召喚されて、最終回にならないと走り出せないとか・・・

実際にはそんな面白展開はなく、すでに番組ではばりばり走りまくっています。しかしＣＧによる変形を玩具に盛り込むのは、努力は認めたいけどとにかくかっこ悪い。

そのうえ「ディアゴスピーディー」とか「毎号特別加速」とか「タイヤを開け、深紅のボディが目を覚ます」とか、もう書籍の分際でしゃべりまくる、いちいちうるさい音声ギミック。前作のライズホッパーはスマートフォンからバイクへの変形なので、しゃべくることには違和感はなかったですが、まあこっちもうるさくてかっこ悪かった。だけどここ数作で断続的に続く、この手の小型ツールがでっかくなってバイクになるというアイテムは、アイデアを使いまわしすぎ。